想去兴义，已经很久很久了。

      从小在贵州长大，却未去过兴义。若干年前还在读书时，同班有17名兴义地区统一送培的同学，有几名学习成绩长居前列，记得其中一位从进校第一天开始练习毛笔字，歪歪扭扭地在报纸上一笔一划地描，春夏秋冬从未停笔，两年后毕业时，他已练就一笔好字，让老师同学们刮目相看。毕业后这批同窗回到兴义，有的继续任教，有的改行进了政府部门，无论从事何种工作，大多成了当地骨干。

     兴义人的勤奋、质朴就是从那时起刻录到我脑海里，至今记忆犹新。

      近几年不断从亲友和驴友们口中听到“万峰林”“万峰湖”“马岭河峡谷”“安龙招堤万亩荷塘”……耳熟能详，重复多遍后，量变到质变，形成了一个心结。

      国庆黄金周，承蒙小弟夫妻相约，自驾游兴义，开心至极，终于可以解开心结了。

      途中的丰碑

      5号清晨按时出发，从花溪大道上贵黄高速，天晴路况好，小车在高速公路上飞驰，一路顺风，一个多小时就到了黄果树收费站。

      途中经过在建中的关岭大桥、北盘江大桥和平子头二号大桥，下车拍照，虽然已是深秋，但远处青山叠翠，重峦叠嶂，北盘江曲折蜿蜒在崇山峻岭中。

李白曾“扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”：蜀道难于上青天。诗人未曾到过夜郎古国，否则，此诗名恐应曰“黔道难”了。

        多年前第一次陪外地客人去黄果树瀑布，大清早出发，汽车在泥泞的山道上折腾了整整一天，满面尘灰，颠簸得翻肠倒肚，到景点后只呆了一个小时就匆匆往回赶，直到深夜12点多才回到家，瀑布的壮观没记住，只记住了旅途的辛苦。

        之后又去过多次，路况一次比一次好，现在仅一个多小时即可从贵阳直达黄果树，变化可谓翻天覆地。

        在贵州修路架桥，比不得平原地带，路要从座座山腹中穿过，桥要在峡谷峭壁上架通，难度之大、工程之险、建设之苦难以想象。当我们在环绕山腰的彩带上畅通无阻地高速飞驰时，应该虔诚地向这里的设计者和建设者们鞠躬致敬。

9点半左右，过在建中的关岭大桥，仰望蓝天里镶嵌着道道钢铁和水泥铸就的彩虹，如一条红丝带将连绵不尽的山峦系成一个美丽得无以伦比的蝴蝶结。山川桥梁高速公路都在向过往行人毫不含糊地宣告：贵州“地无三尺平”的烙印已被建设者们用血汗洗去，“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦”“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的日子一去不返。  

  对建设者们的深深崇敬从心底油然涌出。

        一桥飞架南北，天堑变通途！

     北盘江大桥不远处是平子头二号大桥，路旁悬崖上有一个观景台，过路车上的人们几乎都要停下观景。脚下深谷中的河流气势磅礴地扭曲成一个硕大的S形。 

        桥梁和隧洞，成为贵州公路建设者们的丰碑，永远矗立在崇山峻岭之中。

经“关兴高速”（关岭——兴仁段）和“顶兴高速”（顶效——兴义段），在顶效出口下高速公路，大约中午12点半，在顶效吃了午饭——兴义名点羊肉粉，大碗5元，小碗4元，味道非常好，原汤原汁原味，比我家楼下已经变味的“贵阳名点”花溪牛肉粉好吃很多，只可惜肉少了点。泡菜随便吃，不要钱。

一个小插曲：羊肉粉馆对面公路边的公厕，我先去，收费5毛/人，随后老公去，就涨价到1元/人，前后相隔仅几分钟，涨价速度堪与解放战争时期国统区的“金圆券”涨价速度媲美，而且不容理论，不给钱就不准进，你就撒到裤裆里好了。

都说家丑不可外传，本来不想暴露这个斑点，但兴义地区、黔西南乃至咱贵州省，要想建成旅游大省、打造出响当当的旅游品牌，不下大力气治理乱收费，恐会污染了这片干净的青山绿水。任重道远。斟酌再三，还是写出来，希望相关职能部门能看到，或许能起到“诚谏”效果。   

        饭后继续上路，进入兴义市，去过几次的弟弟和安迪却迷了路。

       直到三天后返回贵阳再次经过兴义市，才觉悟这印象和判断过于片面，此乃后话。